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Estudiantes de la carrera de Ingeniería Naval de la UTN ganaron una competencia de diseño de barcos organizada por la Comunidad Internacional de Profesionales Marítimos y del Océano con un remolcador para plataformas petroleras capaz de operar en las difíciles aguas del Atlántico Sur. Es la primera vez que un grupo de una universidad latinoamericana recibe este premio.
El equipo de ingeniería que reconstruyó el rompehielos Almirante Irizar presentó en la UTN el trabajo que llevaron a cabo tras el incendio de 2007. Allí hablaron de los desafíos y retrasos de uno de los principales proyectos en la historia de la industria naval argentina, que este verano iniciará su primera campaña antártica tras una década.
El Gobierno autorizó la compra de aviones y buques militares con financiamiento externo, que compiten con productos ya disponibles o que podrían fabricar empresas como FADEA y el astillero CINAR. La decisión pone en jaque el futuro de las industrias aeronáutica y naval en la Argentina.
El astillero Ultrapetrol anunció que despedirá a todos sus empleados por la falta de demanda de producción. Desde el sindicato buscan frenar la medida mientras que en Senadores un proyecto de promoción para este sector tiene media sanción, pero el oficialismo se opone a tratarlo en Diputados por su costo fiscal.
El Gobierno aprobó la compra de cuatro lanchas de patrulla a Israel para custodiar la cuenca del Paraná. Son embarcaciones con armamento de guerra, que no están diseñadas para ríos interiores y que podrían haber sido fabricadas en astilleros locales, lo que generó la reacción del sector industrial naval.
Tras el anuncio de que se construirá en China un buque polar, TSS habló con el Ministerio de Defensa para saber por qué no se lo puede fabricar en la Argentina tras la experiencia en la reconstrucción del rompehielos Irizar.
Mario Fadel, presidente del CINAR, explica los trabajos que se le realizan al rompehielos Almirante Irízar y el sentido que tiene, en el contexto actual, la decisión de hacer este trabajo en la Argentina.
Recuperado por el Estado en 2007, el astillero Tandanor reparó y entregó el submarino San Juan a la Armada argentina. Se espera retomar la construcción del submarino Santa Fe, abandonado en los noventa cuando estaba en construcción.
