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El Ministerio de Desarrollo Productivo de la Nación anunció un plan para renovar colectivos urbanos con otros de motorización eléctrica. El plan busca avanzar en la industrialización del litio, reactivar la industria de autopartes y modernizar la flota con unidades menos contaminantes. TSS habló con especialistas sobre la factibilidad de hacer un desarrollo de este tipo en la Argentina.
La municipalidad de Tafí Viejo, en Tucumán, impulsa el despliegue de una red de tres ramales de trenes elevados que conectaría a siete localidades tucumanas y al aeropuerto. El sistema utilizaría vehículos eléctricos de dos coches y actualmente la Universidad Nacional de Tucumán se puso a disposición del municipio para realizar estudios de evaluación de viabilidad.
El potencial de los vehículos eléctricos en el transporte público y particular fue objeto de debate durante un encuentro realizado en la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires. El marco regulatorio, la infraestructura de carga y el impacto en el sector industrial fueron algunos de los temas que abrieron la discusión.
En la provincia de Santa Fe impulsan el programa Biobus, que tiene tres productos principales de manufactura local: un trolebús eléctrico para las líneas de la ciudad, un colectivo híbrido que combina un motor diésel y uno hidráulico, y otro que funcionan con biodiésel, un combustible de origen vegetal.
Durante un debate organizado por el Programa Interdisciplinario de la Universidad de Buenos Aires sobre Transporte se recorrió la historia y se reflexionó sobre el presente de la aerolínea de bandera. Los desafíos que enfrenta en el marco de la actual política aerocomercial de apertura de cielos impulsada por el Gobierno y cómo influye el marco regional.
Durante un encuentro en la UTN se presentó la Red de Expresos Regionales, que unirá las cabeceras de los ramales que confluyen en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Demandaría ocho años y tendría un costo de 14.000 millones de dólares. Las dudas sobre cómo será financiado y las críticas a la centralidad de la iniciativa.
En una entrevista con TSS, el economista especializado en transporte Alberto Müller analiza la situación de la matriz nacional de transporte. La planificación ferroviaria pasada y actual, el impacto de la tragedia de Once, la comparación tren versus camión en la logística de cargas y los interrogantes sobre la política aerocomercial.
El astillero Ultrapetrol anunció que despedirá a todos sus empleados por la falta de demanda de producción. Desde el sindicato buscan frenar la medida mientras que en Senadores un proyecto de promoción para este sector tiene media sanción, pero el oficialismo se opone a tratarlo en Diputados por su costo fiscal.
El Ministerio de Ambiente de la Nación lanzó una licitación internacional para adquirir 400 colectivos eléctricos. Los requisitos del pliego implicarían la importación de las unidades y el anuncio coincide con la llegada de la empresa rusa Trolza.
El decano del Instituto de Transporte de la UNSAM habla sobre la importancia de formar especialistas capaces de formular políticas públicas en el área y las problemáticas de los sistemas de movilidad y logística en el país.
